Triumph
4 años
Garantía del fabricante
Piezas originales
Más informaciónTipo de motor
En línea con intervalo de encendido
Cilindros
2
Tiempos
4 tiempos
Válvulas por cilindro
4
Válvulas
OHC
Refrigeración
líquido
Cilindrada
1200 ccm
Diámetro de cilindros
97,6 mm
Carrera
80 mm
Potencia
90 cv
Potencia máxima a
7300 rpm
Par
110 Nm
Par máximo a
4500 rpm
Relación de compresión
11
Mezcla de combustible
Inyección
Starter
Eléctrico
Embrague
Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión
Cadena
Engranaje
Cambios
Cambio
6
Chasis
Acero
Tipo de chasis
Tube central
Lanzamiento de dirección
26,9 grado
Avance de dirección
129 mm
Suspensión
telescópica invertida
Tecnología
Big Piston
Marca
Showa
Diámetro
47 mm
Recorrido
250 mm
Regulación
Umbral de presión, Precarga, Extensión
Suspensión
Basculante doble brazo
Material
Aluminio
Amortiguador
Amortiguador
Marca
Öhlins
Recorrido
250 mm
Regulación
Umbral de presión, Precarga del muelle, Rebote
Tipo
Doble disco
Diámetro
320 mm
Pistones
Cuatro pistones
Anclaje
Pinza flotante
Accionamiento
hidráulico
Tecnología
radial
Marca
Brembo
Tipo
Disco
Diámetro
255 mm
Pistones
Un pistón
Anclaje
Pinza flotante
Marca
Nissin
Sistemas de asistencia
ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción
Anchura neumático delantero
90 mm
Relación entre altura y anchura neumático delantero
90 %
Diámetro la llanta delantera
21 Pulgadas
Anchura neumático trasero
150 mm
Relación entre altura y anchura neumático trasero
70 %
Diámetro de la llanta trasera
17 Pulgadas
Largo
2325 mm
Ancho
905 mm
Alto
1250 mm
Distancia entre ejes
1570 mm
Altura del asiento desde
870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)
227 kg
Capacidad del depósito
16 l
Velocidad punta
176 km/h
Tipo de carné de conducir
A
Autonomía
347 km
Norma Euro
Euro 5+
emisiones combinadas de CO2
105 g/km
Consumo combinado de combustible
4,6 l/100km
Ruido estacionario
91 dB
Equipamiento
Faros LED, Pantalla TFT
Datos correctos salvo error
Conclusión de la redacción de 1000PS
La Triumph Scrambler 1200 XE combina un fuerte carácter con una auténtica versatilidad. Tiene un aspecto estupendo, suena fantásticamente, convence en carretera y grava, pero exige respeto en su manejo y comportamiento. No es una todoterreno para todo el mundo, pero sí una moto especial de nicho con mucha personalidad y un precio nada desdeñable.
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